В своем выступлении на пленарном заседании X Всероссийской конференции «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму-2021» председатель Правления Группы ФТК Иван Поминов подробно остановился на двух направлениях Стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли Российской Федерации: «Цифровизация для транспортной безопасности», «Цифровые двойники объектов транспортной инфраструктуры».

Выполнение мероприятий указанных направлений привет к созданию единой закрытой цифровой инфраструктуры обеспечения транспортной безопасности, с помощью которой снизится в 2 раза количество актов незаконного вмешательства и обслуживание которой будет дешевле на 20%. На основе накопленного опыта Группы ФТК спикер обозначил существующие риски по реализации данных направлений стратегии.

Подобные ИТ системы практически не защищены с точки зрения информационной безопасности. Абсолютно все требования по видам транспорта частично упоминают о мерах защиты самих технических средств от несанкционированного доступа и не касаются вопросов контроля состояния самих систем.

«Проектировщики не имеют оснований предусмотреть средства и системы защиты информации и контроля состояния информационных систем при разработке проектов на оснащение техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объектов заказчиков. Это нонсенс!», – отметил Иван Поминов.

Руководствуясь накопленным опытом Группы ФТК, выступающий предложил варианты решения для достижения поставленных целей в стратегии цифровой трансформации транспортного комплекса РФ.

В первую очередь, для того чтобы не создавать новых нормативов для выполнения требований по информационной безопасности и пользоваться существующей нормативной базой в этой области необходимо приравнять технические системы и средства обеспечения транспортной безопасности к информационным системам и как следствие к объектам критической информационной инфраструктуры (КИИ). Проектировать технические средства обеспечения транспортной безопасности в соответствие с требованиями по информационной безопасности объектов КИИ.

Для снижения бюджетов на техническое обслуживание и ремонт учитывать в составе информационных систем обеспечения транспортной безопасности системы и средства предиктивного технического обслуживания и ремонта.

В финале своего выступления Иван Поминов обратил внимание на то, что выполнить задачу по обеспечению наличия «цифровых двойников» у 100% объектов транспортной инфраструктуры в период до 2030 года без 3D проектирования средств обеспечения транспортной безопасности будет невозможно или потребует дополнительных затрат.

«Предлагаю практику 3D проектирования средств обеспечения транспортной безопасности сделать обязательной с внесением соответствующих требований в нормативную документацию», – подытожил Иван Поминов.

Группа ФТК выступила стратегическим партнером ТБ-2021.